{"id":2732,"date":"2025-02-16T10:10:45","date_gmt":"2025-02-16T09:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gabroracing.com\/?page_id=2732"},"modified":"2025-03-09T19:31:13","modified_gmt":"2025-03-09T18:31:13","slug":"die-ultimative-kuhlung-fur-jede-aprilia-rs660-race-track-maschine","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/die-ultimative-kuhlung-fur-jede-aprilia-rs660-race-track-maschine\/","title":{"rendered":"Die ultimative K\u00fchlung f\u00fcr jede Aprilia RS660 Race\/Track Maschine"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"709\" height=\"709\" src=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/Oil-Cooler-Kit-Aprilia-RS660.jpeg\" alt=\"K\u00fchlung f\u00fcr jede Aprilia RS660\" class=\"wp-image-2658\" srcset=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/Oil-Cooler-Kit-Aprilia-RS660.jpeg 709w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/Oil-Cooler-Kit-Aprilia-RS660-300x300.jpeg 300w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/Oil-Cooler-Kit-Aprilia-RS660-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 709px) 100vw, 709px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Die Aprilia RS660 (jedes Modell, einschlie\u00dflich der Track-spezifischen Trofeo-Bikes) ist mit einem serienm\u00e4\u00dfigen \u00d6l\/Wasser-W\u00e4rmetauscher ausgestattet, der folgende Aufgaben erf\u00fcllt:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Schnelles Aufw\u00e4rmen des \u00d6ls beim Start durch die W\u00e4rme des K\u00fchlmittels.<\/li>\n\n\n\n<li>K\u00fchlen des \u00d6ls bei Betriebstemperatur durch Abgabe \u00fcbersch\u00fcssiger W\u00e4rme an das K\u00fchlmittel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Obwohl dieses System f\u00fcr den Stra\u00dfenbetrieb effektiv ist, st\u00f6\u00dft es bei Trackdays, Hochleistungs-Renneins\u00e4tzen und Rennveranstaltungen an seine Grenzen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">RS660 K\u00fchlungsprobleme im Rennstrecken- und Stra\u00dfenrenneinsatz<\/h2>\n\n\n\n<p>Im Rennstrecken- und Stra\u00dfenrenneinsatz ist das W\u00e4rmemanagement ein entscheidender Faktor:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Die K\u00fchlmitteltemperaturen steigen \u00fcber die Ableitungskapazit\u00e4t des K\u00fchlers hinaus.<\/li>\n\n\n\n<li>Das \u00d6l \u00fcberhitzt schnell, da das K\u00fchlmittel nicht gen\u00fcgend \u00fcbersch\u00fcssige W\u00e4rme aufnehmen kann.<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn das K\u00fchlmittel 100 \u00b0C erreicht, begrenzt das Steuerger\u00e4t (ECU) die Motorleistung durch Reduzierung der Z\u00fcndzeitpunktverstellung. Wenn dein Display vier Punkte anzeigt, wird die Leistung reduziert.<\/li>\n\n\n\n<li>Die \u00d6ltemperaturen k\u00f6nnen 150 \u00b0C \u00fcberschreiten, was zu einem Verlust der K\u00fchlleistung f\u00fcr kritische Motorkomponenten f\u00fchrt, insbesondere f\u00fcr die Kolben, die auf \u00d6lspritzd\u00fcsen zur K\u00fchlung angewiesen sind.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcberm\u00e4\u00dfig hohe \u00d6ltemperaturen f\u00fchren zu vorzeitigem Verschlei\u00df von Kolben und Zylindern, Verformung, Detonation und Klopfen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie man eine \u00dcberhitzung der Aprilia RS660 verhindert<\/h2>\n\n\n\n<p>Um die Motortemperaturen einer f\u00fcr die Rennstrecke optimierten RS660 zu kontrollieren, f\u00fchren Fahrer \u00fcblicherweise folgende Ma\u00dfnahmen durch:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Ausbau des serienm\u00e4\u00dfigen Thermostatventils, um den K\u00fchlmittelfluss zu verbessern und die Temperatur zu senken.<\/li>\n\n\n\n<li>Aufr\u00fcstung des K\u00fchlsystems mit einem gr\u00f6\u00dferen K\u00fchler, einem zus\u00e4tzlichen K\u00fchlradiator oder einer Hochleistungs-K\u00fchlmittelpumpe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Obwohl diese Aufr\u00fcstungen helfen, die K\u00fchlmittel\u00fcberhitzung zu kontrollieren, k\u00f6nnen die \u00d6ltemperaturen immer noch extrem hohe Werte erreichen, die f\u00fcr eine dauerhafte Leistung zu hoch bleiben. Zus\u00e4tzliche K\u00fchlmittel-\/Wasserk\u00fchler aus dem Zubeh\u00f6rhandel sind nicht die richtige Antwort.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gabro Racing RS660 \u00d6lk\u00fchler Kit: Die ultimative Rennl\u00f6sung<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1021\" height=\"856\" src=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-Racing-oil-cooler-kit.jpg\" alt=\"RS660 Gabro Racing oil cooler kit\" class=\"wp-image-2630\" srcset=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-Racing-oil-cooler-kit.jpg 1021w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-Racing-oil-cooler-kit-300x252.jpg 300w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-Racing-oil-cooler-kit-768x644.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1021px) 100vw, 1021px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Nach zwei Jahren Tests im professionellen Rennsport eliminiert unser RS660 \u00d6lk\u00fchler Kit \u00dcberhitzungsprobleme bei rennfertigen RS660 Motorr\u00e4dern vollst\u00e4ndig, selbst bei Verwendung des serienm\u00e4\u00dfigen K\u00fchlers.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit unserem Aprilia RS660 \u00d6lk\u00fchler Kit erlebst du:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Deutlich niedrigere \u00d6ltemperaturen, die unter Rennbedingungen 110 \u00b0C oder weniger betragen.<\/li>\n\n\n\n<li>Stabilisierte K\u00fchlmitteltemperatur um 80 \u00b0C, selbst bei extremer Sommerhitze oder Langstreckenrennen.<\/li>\n\n\n\n<li>Erh\u00f6hte Motor\u00f6lkapazit\u00e4t um 400 cm\u00b3 (von 2,3 l auf 2,7 l), was die Schmierstabilit\u00e4t und den thermischen Wirkungsgrad verbessert.<\/li>\n\n\n\n<li>Erh\u00f6hte Motorzuverl\u00e4ssigkeit und reduzierten Verschlei\u00df, was die Leistungskonstanz w\u00e4hrend einer kompletten Rennsaison verbessert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bew\u00e4hrte Leistung im Rennstrecken- und Stra\u00dfenrennsport<\/h2>\n\n\n\n<p>Das RS660 \u00d6lk\u00fchler Kit wurde in Leichtbau-Rennklassen sowohl auf der Rennstrecke als auch im Stra\u00dfenrennsport rigoros getestet. Mit Feedback von \u00fcber 30 Rennteams weltweit hat es konstant Folgendes geliefert:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Premium-Verarbeitungsqualit\u00e4t<\/strong> f\u00fcr Langlebigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00e4zise Passform<\/strong> f\u00fcr nahtlose Installation und hohe Kompatibilit\u00e4t mit vielen Auspuffanlagen und Rennverkleidungen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Au\u00dfergew\u00f6hnliches W\u00e4rmemanagement<\/strong> sowohl in Sprint- als auch in Langstreckenrennen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dieses Kit wurde f\u00fcr Effizienz, Zuverl\u00e4ssigkeit und langfristige Leistung entwickelt und ist ein unverzichtbares Upgrade f\u00fcr ambitionierte RS660-Rennteams und Privatfahrer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Technische Merkmale des RS660 \u00d6lk\u00fchler Kits<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-racebike.jpeg\" alt=\"RS660 Gabro racebike\" class=\"wp-image-2662\" srcset=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-racebike.jpeg 900w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-racebike-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-racebike-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Entwickelt f\u00fcr maximale Haltbarkeit unter Rennbedingungen:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Positioniert innerhalb des Seitenprofils des Motorrads, um die Exposition zu minimieren und Crash-Sch\u00e4den zu reduzieren.<\/li>\n\n\n\n<li>Ersatzteile sind leicht bestellbar, um langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n\n\n\n<li>Beinhaltet ein komplettes Ersatz-O-Ring-Set und Ersatzteile f\u00fcr die Sicherungsdrahtverbindung.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e4zise und vollst\u00e4ndige Montageanleitung enthalten.<\/li>\n\n\n\n<li>Verwendet den Aprilia Tuareg 660 OEM-\u00d6lfilter (Teilenummer 82960R), um eine vollst\u00e4ndige OEM-\u00d6lfiltration zu gew\u00e4hrleisten \u2013 ein \u00d6lfilter ist im Kit enthalten.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00d6lfilter-Sandwichplatte mit Sensor-Kompatibilit\u00e4t:\n<ul>\n<li>Vorgefertigte \u00d6ffnung f\u00fcr optionale Temperatur- oder Drucksensoren, vollst\u00e4ndig kompatibel mit Datenaufzeichnungsger\u00e4ten. Einfach das Bohren abschlie\u00dfen und die \u00d6ffnung an den verwendeten Sensor anpassen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Komplette Installationshardware und Halterungen enthalten.<\/li>\n\n\n\n<li>Hochwertige, geflochtene \u00d6lleitungen nach OEM-Standard mit integrierten Sicherheitsdrahtschutzvorrichtungen, wie sie im Rennsport vorgeschrieben sind. Alle \u00d6lleitungen und Anschl\u00fcsse haben einen Innendurchmesser von 10 mm, um einen ausreichenden Durchfluss und keinen Engpass zu gew\u00e4hrleisten, der den geringstm\u00f6glichen Druckunterschied bewirkt.<\/li>\n\n\n\n<li>Leichte Bauweise aus einer Mischung hochwertiger Billet- und lasergeschnittener Teile sowie einem sehr gro\u00dfen, aber leichten, handgefertigten Renn\u00f6lk\u00fchler aus Aluminium. Alle Teile werden in Italien hergestellt.<\/li>\n\n\n\n<li>Optimierte Schlauchf\u00fchrung f\u00fcr einfache Installation und Wartung:\n<ul>\n<li>HOT\/COLD-Anschl\u00fcsse befinden sich auf der linken Seite des K\u00fchlers, um die Kompatibilit\u00e4t mit einer Vielzahl von Aftermarket-Auspuffanlagen zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n\n\n\n<li>Durchdachte Schlauchf\u00fchrung reduziert die Servicezeit \u2013 der \u00d6lk\u00fchler muss bei routinem\u00e4\u00dfigen Wartungsarbeiten auf der Rennstrecke oder Reparaturen nicht entfernt werden, da die Schl\u00e4uche ausreichend Flexibilit\u00e4t bieten, um die Bewegung des K\u00fchlers zu erm\u00f6glichen, ohne die Leitungen zu trennen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Das Kit wird standardm\u00e4\u00dfig mit einem K\u00fchlmittel-Thermostat-Bypass-Kit geliefert: Es maximiert den K\u00fchlmittelfluss zum K\u00fchler, kann jedoch eine manuelle Abklebung des K\u00fchlers erfordern. Optional ist ein 82 \u00b0C-K\u00fchlmittelthermostat erh\u00e4ltlich (Serie ist 89 \u00b0C), das stabile K\u00fchlmitteltemperaturen ohne Abkleben des K\u00fchlers gew\u00e4hrleistet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/thermostat-768x1024.jpg\" alt=\"thermostat\" class=\"wp-image-2634\" srcset=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/thermostat-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/thermostat-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/thermostat.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum ein Gabro Racing \u00d6lk\u00fchler Kit w\u00e4hlen?<\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn es um rennerprobte Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit geht, sticht das Gabro Racing RS660 \u00d6lk\u00fchler Kit als ultimative Wahl f\u00fcr ambitionierte Rennfahrer und Privatfahrer hervor. Hier sind die Gr\u00fcnde:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Entwickelt f\u00fcr den Wettbewerb:<\/strong> Entwickelt durch zwei Jahre rigoroser Tests im professionellen Rennsport, was un\u00fcbertroffene Haltbarkeit und Effizienz auf der Rennstrecke gew\u00e4hrleistet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00dcberlegenes W\u00e4rmemanagement:<\/strong> Im Gegensatz zu anderen K\u00fchll\u00f6sungen reduziert unser Kit effektiv die \u00d6ltemperaturen auf 110 \u00b0C oder weniger, w\u00e4hrend die K\u00fchlmitteltemperaturen auch unter extremen Rennbedingungen stabil bei etwa 80 \u00b0C gehalten werden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Keine Notwendigkeit f\u00fcr teure K\u00fchlungs-Upgrades:<\/strong> Unser Kit macht \u00fcbergro\u00dfe K\u00fchler, zus\u00e4tzliche Nachr\u00fcstk\u00fchler oder komplexe Modifikationen des K\u00fchlsystems \u00fcberfl\u00fcssig \u2013 optimale Temperaturkontrolle mit dem serienm\u00e4\u00dfigen K\u00fchlmittelk\u00fchler.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00e4zise Passform &amp; einfache Wartung:<\/strong> Entwickelt f\u00fcr nahtlose Integration in die RS660, mit durchdacht verlegten Schl\u00e4uchen, die das Entfernen des \u00d6lk\u00fchlers bei Standardwartungsarbeiten \u00fcberfl\u00fcssig machen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bew\u00e4hrt von Top-Rennteams:<\/strong> Vertraut von \u00fcber 30 Rennteams weltweit, mit konsistenten Ergebnissen sowohl bei Sprint- als auch bei Langstreckenrennen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Rennfahrer, die eine kompromisslose Hochleistungs-K\u00fchll\u00f6sung suchen, ist das Gabro Racing RS660 \u00d6lk\u00fchler Kit das Upgrade, das den Unterschied macht. Halten Sie Ihren Motor k\u00fchler, l\u00e4nger und st\u00e4rker am Laufen \u2013 Rennen f\u00fcr Rennen.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"677\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Oil-Cooler-Kit-677x1024.jpg\" alt=\"RS660 Oil Cooler Kit\" class=\"wp-image-2638\" srcset=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Oil-Cooler-Kit-677x1024.jpg 677w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Oil-Cooler-Kit-198x300.jpg 198w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Oil-Cooler-Kit-768x1161.jpg 768w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Oil-Cooler-Kit.jpg 926w\" sizes=\"(max-width: 677px) 100vw, 677px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Installationshinweise f\u00fcr Sportbike-Rennen und Stra\u00dfenrennen<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Je nach verwendeter Rennverkleidung kann es erforderlich sein, die Verkleidungs\u00f6ffnung zu vergr\u00f6\u00dfern, um Platz f\u00fcr den \u00d6lk\u00fchler zu schaffen und eine ausreichende Luftzufuhr zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n\n\n\n<li>Stellen Sie sicher, dass die Schl\u00e4uche im Inneren der \u00d6lwanne ausreichend Spiel haben \u2013 es k\u00f6nnen Anpassungen oder Schutzgummimanschetten erforderlich sein, um Reibung zu vermeiden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Einhaltung der Rennvorschriften<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Dieses Kit erf\u00fcllt (*) die technischen Vorschriften der BSB (British Superbike), IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft) und CIV (Campionato Italiano Velocit\u00e0) Sportbike-Regelwerke und liegt innerhalb der erforderlichen Preisobergrenze.<\/li>\n\n\n\n<li>Dieses Kit erf\u00fcllt (*) die technischen Vorschriften des MotoAmerica Twins Cup und der Tourist Trophy SuperTwin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>(*) <strong>\u00dcberpr\u00fcfen Sie Ihre Rennklassenbestimmungen:<\/strong> \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor der Installation die Einhaltung der aktuellen Version der technischen Regeln Ihrer spezifischen Rennserie. Fragen Sie im Zweifelsfall den Veranstalter.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wichtige Hinweise<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Nur f\u00fcr den Renneinsatz:<\/strong> Dieses Produkt ist ausschlie\u00dflich f\u00fcr Rennstreckenrennen und Stra\u00dfenrennen konzipiert. Die Verwendung erfolgt auf eigene Gefahr. Eine professionelle Installation ist zwingend erforderlich.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Laden Sie hier die Montageanleitung herunter: <a href=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/manuals\/\">https:\/\/www.gabroracing.com\/manuals\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kontaktieren Sie mich f\u00fcr Informationen<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-contact-form-7-contact-form-selector\">\n<div class=\"wpcf7 no-js\" id=\"wpcf7-f2353-o1\" lang=\"de-DE\" dir=\"ltr\">\n<div class=\"screen-reader-response\"><p role=\"status\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\"><\/p> <ul><\/ul><\/div>\n<form action=\"\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2732#wpcf7-f2353-o1\" method=\"post\" class=\"wpcf7-form init\" aria-label=\"Kontaktformular\" novalidate=\"novalidate\" data-status=\"init\">\n<div style=\"display: none;\">\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7\" value=\"2353\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_version\" value=\"5.9.8\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_locale\" value=\"de_DE\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_unit_tag\" value=\"wpcf7-f2353-o1\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_container_post\" value=\"0\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_posted_data_hash\" value=\"\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_recaptcha_response\" value=\"\" \/>\n<\/div>\n<p><label> Name<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-name\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" autocomplete=\"name\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" value=\"\" type=\"text\" name=\"your-name\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Email<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-email\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-email wpcf7-validates-as-required wpcf7-text wpcf7-validates-as-email\" autocomplete=\"email\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" value=\"\" type=\"email\" name=\"your-email\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Land<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-country\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" autocomplete=\"country\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" value=\"\" type=\"text\" name=\"your-country\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Motorradmodell<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-bike\"><select class=\"wpcf7-form-control wpcf7-select wpcf7-validates-as-required\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" name=\"your-bike\"><option value=\"\">&#8211; Bitte ausw\u00e4hlen &#8211;<\/option><option value=\"Gen1 RSV - Tuono - Falco\">Gen1 RSV - Tuono - Falco<\/option><option value=\"Gen2 RSV - Tuono\">Gen2 RSV - Tuono<\/option><option value=\"RSV4 - TuonoV4\">RSV4 - TuonoV4<\/option><option value=\"660 RS - Tuono - Tuareg\">660 RS - Tuono - Tuareg<\/option><option value=\"457 RS\">457 RS<\/option><option value=\"750, 900, 1200 Dorsoduro - Caponord - Shiver\">750, 900, 1200 Dorsoduro - Caponord - Shiver<\/option><option value=\"Andere\">Andere<\/option><\/select><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Fragen<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-message\"><textarea cols=\"40\" rows=\"10\" maxlength=\"2000\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-textarea\" aria-invalid=\"false\" name=\"your-message\"><\/textarea><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"acceptance-news\"><span class=\"wpcf7-form-control wpcf7-acceptance optional\"><span class=\"wpcf7-list-item\"><label><input type=\"checkbox\" name=\"acceptance-news\" value=\"1\" aria-invalid=\"false\" \/><span class=\"wpcf7-list-item-label\">Ich m\u00f6chte Neuigkeiten oder Marketing Info \u00fcber das Gabro Racing Team erhalten.<\/span><\/label><\/span><\/span><\/span>\n<\/p>\n<p><input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-submit has-spinner\" type=\"submit\" value=\"Einreichen\" \/>\n<\/p><div class=\"wpcf7-response-output\" aria-hidden=\"true\"><\/div>\n<\/form>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Aprilia RS660 (jedes Modell, einschlie\u00dflich der Track-spezifischen Trofeo-Bikes) ist mit einem serienm\u00e4\u00dfigen \u00d6l\/Wasser-W\u00e4rmetauscher ausgestattet, der folgende Aufgaben erf\u00fcllt: Obwohl dieses System f\u00fcr den Stra\u00dfenbetrieb effektiv ist, st\u00f6\u00dft es bei Trackdays, Hochleistungs-Renneins\u00e4tzen und Rennveranstaltungen an seine Grenzen. RS660 K\u00fchlungsprobleme im Rennstrecken- und Stra\u00dfenrenneinsatz Im Rennstrecken- und Stra\u00dfenrenneinsatz ist das W\u00e4rmemanagement ein entscheidender Faktor: Wie man<a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/die-ultimative-kuhlung-fur-jede-aprilia-rs660-race-track-maschine\/\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">&#8222;Die ultimative K\u00fchlung f\u00fcr jede Aprilia RS660 Race\/Track Maschine&#8220;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":211571257,"featured_media":2630,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2732"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/211571257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2732"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2739,"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2732\/revisions\/2739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}