{"id":2148,"date":"2022-10-14T17:22:29","date_gmt":"2022-10-14T15:22:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gabroracing.com\/?page_id=2148"},"modified":"2023-06-05T18:57:16","modified_gmt":"2023-06-05T16:57:16","slug":"pedane-arretrate-rs660-con-pivot-forcellone-regolabile","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/pedane-arretrate-rs660-con-pivot-forcellone-regolabile\/","title":{"rendered":"Pedane arretrate RS660 con pivot forcellone regolabile"},"content":{"rendered":"\n
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Pedane arretrate Gabro Racing Aprilia RS660 con posizione del perno del forcellone regolabile (compatibili con pedane Aprilia\/Spider)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gabro Racing \u00e8 stato il primo team ad ottenere l’Aprilia RS660 alla fine del 2020, con la quale abbiamo vinto la prima gara ufficiale in tutto il mondo del modello RS, nell’aprile 2021.<\/p>\n\n\n\n

Da allora abbiamo continuato a lavorare per migliorare questa moto in tutti i suoi aspetti: prestazioni del motore, messa a punto dell\u2019elettronica e miglioramenti del telaio.<\/p>\n\n\n\n

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Da quando la RS660 \u00e8 usata nelle competizioni, tutti i piloti si lamentano dell’eccessivo \u2018squat\u2019 (schiacciamento) del retrotreno in accelerazione. Questo fenomeno comporta di solito un’usura prematura dello pneumatico posteriore e a volte anche strappi al battistrada.<\/p>\n\n\n\n

Lavorare sull’impostazione della sospensione posteriore (molla, precarico, altezza) pu\u00f2 mitigare questo cattivo comportamento, ma spesso si traduce in una configurazione molto rigida che pu\u00f2 portare ad altri problemi nella guidabilit\u00e0 della moto.<\/p>\n\n\n\n

In questa moto, l\u2019Aprila ha previsto la possibilit\u00e0 di regolazione della posizione del perno del forcellone, ma le pedane di serie e tutte le pedane da corsa attualmente disponibili sul mercato bloccano questa regolazione nella posizione di serie, che \u00e8 piuttosto bassa: questo aiuta ad avere un feeling di guida amichevole su strada e nell’uso occasionale in pista, ma diventa un limite nelle moto da utilizzare esclusivamente in pista, soprattutto in condizioni di gara.<\/p>\n\n\n\n

Con le pedane arretrate regolabili di Gabro Racing puoi invece trovare la migliore configurazione della sospensione posteriore: queste pedane consentono di impostare diverse altezze del perno del forcellone, rendendolo quindi regolabile a proprio piacimento.<\/p>\n\n\n\n

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La diversa altezza del perno del forcellone si traduce in una diversa configurazione del tiro catena: alzare il perno aumenta la forza di trazione della catena e il suo effetto anti-squat, aiutando l’ammortizzatore a sostenere il retrotreno della moto durante il trasferimento di peso che avviene in accellerazione in uscita di curva.<\/p>\n\n\n\n

Il kit viene fornito con tutte le parti necessarie per regolare l’altezza del perno su 3 diversi valori compreso quello di serie, rendendo la messa a punto della geometria della moto molto semplice per un pilota esperto e per un team.<\/p>\n\n\n\n

Questo nuovo prodotto \u00e8 stato sviluppato e utilizzato con successo durante la nostra stagione agonistica 2022, nella serie Italia BotT e nella MotoAmerica Twins Cup, con il prezioso aiuto del nostro collaudatore Edoardo Mazzuoli e del nostro amico e mago delle sospensioni Tommaso Noccioli. L’effetto del cambio di posizione del perno del forcellone sulla geometria della moto \u00e8 stato simulato in un software professionale, con gli standard MotoGP, e verificato in pista utilizzando la telemetria e l’acquisizione dati delle sospensioni.<\/p>\n\n\n\n

Le pedane arretrate regolabili progettate da GRT sono realizzate in lega di alluminio 6082 certificata: sono lavorate dal pieno al CNC da uno dei pi\u00f9 importanti fornitori italiani e infine anodizzate nel tipico colore blu comune ad altri prodotti progettati da GRT.<\/p>\n\n\n\n

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Sono compatibili al 100% con gli accessori Aprilia e le pedane aftermarket Spider, si adattano a qualsiasi modello e anno di RS e Tuono 660, comprese le moto \u201cTrofeo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

ATTENZIONE:
questo \u00e8 un prodotto destinato alle competizioni, da utilizzare solo su circuiti chiusi a proprio rischio e pericolo.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

NOTA:<\/strong> In caso di competizione in un campionato, prima di utilizzare questo accessorio \u00e8 necessario verificare la sua conformit\u00e0 con le regole tecniche del campionato.<\/p>\n\n\n\n

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