{"id":2703,"date":"2025-02-16T10:10:45","date_gmt":"2025-02-16T09:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gabroracing.com\/?page_id=2703"},"modified":"2026-02-24T10:03:23","modified_gmt":"2026-02-24T09:03:23","slug":"kit-radiatore-olio-rs660-gabro-racing","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/kit-radiatore-olio-rs660-gabro-racing\/","title":{"rendered":"Kit Radiatore Olio RS660 Gabro Racing by Dilone p\/n OCL-660"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"709\" height=\"709\" src=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/Oil-Cooler-Kit-Aprilia-RS660.jpeg\" alt=\"Kit Radiatore Olio Aprilia RS660\" class=\"wp-image-2659\" srcset=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/Oil-Cooler-Kit-Aprilia-RS660.jpeg 709w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/Oil-Cooler-Kit-Aprilia-RS660-300x300.jpeg 300w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/Oil-Cooler-Kit-Aprilia-RS660-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 709px) 100vw, 709px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La soluzione di raffreddamento definitiva per qualsiasi Aprilia RS660 da gara o pista<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;<strong>Aprilia RS660<\/strong> (tutti i modelli, comprese le versioni <strong>Trofeo<\/strong> specifiche per la pista) \u00e8 dotata di un <strong>scambiatore di calore olio\/acqua di serie<\/strong>, progettato per:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Riscaldare rapidamente l&#8217;olio<\/strong> all&#8217;avviamento utilizzando il calore del liquido di raffreddamento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Raffreddare l&#8217;olio a temperatura di esercizio<\/strong> trasferendo il calore in eccesso al liquido di raffreddamento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sebbene efficace per un utilizzo <strong>stradale<\/strong>, questo sistema presenta <strong>limitazioni nell&#8217;uso in pista e nelle competizioni<\/strong>, in particolare durante sessioni prolungate o in ambienti caldi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Problemi di raffreddamento della RS660 nell\u2019uso in pista e nelle competizioni su strada<\/h2>\n\n\n\n<p>Quando la moto viene utilizzata in pista o in gara, la <strong>gestione del calore<\/strong> diventa un fattore critico:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Aumento della temperatura del liquido di raffreddamento<\/strong>: il calore generato dal motore supera la capacit\u00e0 di dissipazione del radiatore.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Surriscaldamento dell\u2019olio<\/strong>: il sistema di scambio termico olio\/acqua non \u00e8 in grado di mantenere l\u2019olio a temperature ottimali.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Riduzione delle prestazioni del motore<\/strong>: quando il liquido di raffreddamento raggiunge i <strong>100\u00b0C<\/strong>, l&#8217;ECU (centralina elettronica motore) <strong>riduce l&#8217;anticipo dell&#8217;accensione<\/strong>, limitando la potenza del motore. Se il cruscotto segna quattro tacche di temperatura, il motore subisce una sensibile <strong>riduzione di potenza<\/strong> automatica.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Temperature dell&#8217;olio superiori a 150\u00b0C<\/strong>: un olio troppo caldo <strong>perde capacit\u00e0 lubrificante<\/strong>, compromettendo il raffreddamento dei pistoni e aumentando il rischio di <strong>usura prematura<\/strong>, <strong>deformazioni<\/strong> e persino <strong>detonazioni<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come prevenire il surriscaldamento dell&#8217;Aprilia RS660<\/h2>\n\n\n\n<p>Per controllare le temperature della RS660 in uso pista, molti piloti adottano le seguenti modifiche:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Rimozione della valvola termostatica originale<\/strong> ? migliora il flusso del liquido di raffreddamento e abbassa la temperatura generale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Upgrade del sistema di raffreddamento<\/strong> ? aggiunta di un <strong>radiatore pi\u00f9 grande<\/strong>, un <strong>radiatore supplementare<\/strong> o una <strong>pompa dell&#8217;acqua ad alte prestazioni<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Tuttavia, <strong>nemmeno queste soluzioni risolvono completamente il problema<\/strong>, perch\u00e9 la temperatura dell&#8217;olio continua a salire a livelli critici, compromettendo <strong>prestazioni e affidabilit\u00e0<\/strong>.La soluzione migliore non \u00e8 aggiungere <strong>radiatori supplementari per il liquido di raffreddamento<\/strong>, ma migliorare il <strong>raffreddamento dell\u2019olio<\/strong> con un <strong>radiatore dedicato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il Kit Radiatore Olio RS660 di Gabro Racing: la soluzione definitiva per il racing<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1021\" height=\"856\" src=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-Racing-oil-cooler-kit.jpg\" alt=\"Kit radiatore olio RS660 Gabro Racing\" class=\"wp-image-2631\" srcset=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-Racing-oil-cooler-kit.jpg 1021w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-Racing-oil-cooler-kit-300x252.jpg 300w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-Racing-oil-cooler-kit-768x644.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1021px) 100vw, 1021px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Dopo <strong>due anni di test in competizioni internazionali<\/strong>, Gabro Racing ha sviluppato un <strong>kit radiatore olio RS660<\/strong> che <strong>elimina completamente il problema del surriscaldamento<\/strong> nelle RS660 da pista:<\/p>\n\n\n\n<p>E la cosa migliore? <strong>Funziona perfettamente anche con il radiatore acqua originale!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vantaggi principali del nostro kit:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Riduzione drastica della temperatura dell&#8217;olio<\/strong> ? mantiene l\u2019olio <strong>a 110\u00b0C o meno.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Temperatura del liquido di raffreddamento stabilizzata<\/strong> ? intorno <strong>agli 80\u00b0C<\/strong>, anche in condizioni estreme o gare di endurance.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aumento della capacit\u00e0 dell&#8217;olio motore<\/strong> ? da <strong>2,3L a 2,7L<\/strong>, migliorando <strong>lubrificazione e dissipazione del calore<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maggiore affidabilit\u00e0 del motore e riduzione dell&#8217;usura<\/strong>, garantendo <strong>prestazioni costanti per tutta la stagione agonistica<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prestazioni testate in gare su pista e su circuiti stradali<\/h2>\n\n\n\n<p>Il <strong>Kit Radiatore Olio RS660<\/strong> \u00e8 stato testato su <strong>oltre 30 moto da competizione<\/strong> in diversi campionati di tutto il mondo. I feedback dei team confermano che il kit garantisce:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Qualit\u00e0 costruttiva premium<\/strong> per resistere alle condizioni pi\u00f9 estreme.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Facile installazione<\/strong> e compatibilit\u00e0 con molti modelli di scarichi aftermarket e carene racing..<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Miglior controllo delle temperature<\/strong>, sia per <strong>gare sprint che endurance\/road-race<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Questo kit \u00e8 <strong>indispensabile<\/strong> per <strong>team racing <\/strong>e <strong>piloti privati<\/strong> che vogliono ottenere <strong>prestazioni costanti senza il rischio di surriscaldamento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caratteristiche tecniche del Kit Radiatore Olio RS660<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-racebike.jpeg\" alt=\"RS660 Gabro racebike\" class=\"wp-image-2663\" srcset=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-racebike.jpeg 900w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-racebike-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Gabro-racebike-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Progettato per la massima affidabilit\u00e0 in condizioni di gara:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Il radiatore dell&#8217;olio \u00e8 posizionato all&#8217;interno del profilo laterale della moto<\/strong> per ridurre l&#8217;esposizione e minimizzare i danni in caso di incidente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Disponibilit\u00e0 immediata di parti di ricambio<\/strong>, garantendo affidabilit\u00e0 a lungo termine.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inclusi nel kit <\/strong>un set completo di O-ring di ricambio e un set di ricambio di guardie per le legature di sicurezza<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Istruzioni di montaggio precise e complete<\/strong> incluse nel kit.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Utilizza il filtro olio originale Aprilia Tuareg 660<\/strong> (P\/N 82960R) per garantire una filtrazione dell\u2019olio conforme agli standard originali \u2013 un filtro olio \u00e8 incluso nel kit.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Piastra sandwich filtro olio con compatibilit\u00e0 per sensori acquisizione dati:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Predisposizione per sensori opzionali di temperatura o pressione, compatibile con tutti i sensori. \u00c8 sufficiente completare la foratura e filettare in base al sensore utilizzato.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Hardware di installazione completo e staffe incluse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tubi dell&#8217;olio in treccia metallica di qualit\u00e0 premium<\/strong>, predisposti per la legatura con filo di sicurezza, come richiesto dai regolamenti. Tutti i tubi dell&#8217;olio e i raccordi hanno un <strong>diametro interno di 10 mm<\/strong>, garantendo un flusso ottimale senza punti di restrizione e con la minore differenza di pressione possibile.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Costruzione leggera<\/strong>, realizzata con una combinazione di <strong>componenti fresati di alta qualit\u00e0 e parti tagliate al laser<\/strong>, insieme a un <strong>radiatore olio racing in alluminio di grandi dimensioni ma estremamente leggero<\/strong>, completamente realizzato a mano. <strong>Tutte le parti sono prodotte in Italia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Passaggio tubazioni ottimizzato per facilitare l\u2019installazione e la manutenzione:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le connessioni CALDO\/FREDDO sono posizionate entrambe sul lato sinistro del radiatore, garantendo compatibilit\u00e0 con una vasta gamma di sistemi di scarico aftermarket.<\/li>\n\n\n\n<li>Il layout e la lunghezza dei tubi riduce i tempi di manutenzione \u2013 non \u00e8 necessario rimuovere il radiatore dell\u2019olio durante la normale manutenzione in pista o le riparazioni, poich\u00e9 i tubi offrono sufficiente flessibilit\u00e0 per permettere il movimento del radiatore senza scollegarli e drenare l\u2019olio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Il kit \u00e8 fornito di serie con un bypass del termostato del liquido di raffreddamento<\/strong>: questo massimizza il flusso del liquido di raffreddamento verso il radiatore, ma potrebbe richiedere una regolazione manuale del flusso d\u2019aria al radiatore acqua, per parzializzarne il funzionamento e non far lavorare il motore ad una temperatura eccessivamente bassa..<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Disponibile come optional un termostato dell&#8217;acqua tarato ad 82\u00b0C<\/strong> (quello di serie \u00e8 tarato ad 89\u00b0C), che garantisce temperature del liquido di raffreddamento stabili <strong>senza necessit\u00e0 di applicare nastro sul radiatore<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/thermostat-768x1024.jpg\" alt=\"thermostat\" class=\"wp-image-2635\" srcset=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/thermostat-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/thermostat-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/thermostat.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 scegliere un kit radiatore olio Gabro Racing?<\/h2>\n\n\n\n<p>Quando si tratta di <strong>prestazioni testate in gara e affidabilit\u00e0<\/strong>, il <strong>Kit Radiatore Olio RS660 di Gabro Racing<\/strong> si distingue come <strong>la scelta definitiva<\/strong> per piloti professionisti e appassionati. Ecco perch\u00e9:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Progettato per le corse<\/strong>: sviluppato attraverso <strong>due anni di rigorosi test<\/strong> in competizioni professionali, garantisce <strong>affidabilit\u00e0 ed efficienza senza pari in pista<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gestione termica superiore<\/strong>: A differenza di altre soluzioni di raffreddamento, il nostro kit <strong>riduce efficacemente la temperatura dell&#8217;olio a 110\u00b0C o meno<\/strong>, mantenendo <strong>stabile la temperatura del liquido di raffreddamento intorno agli 80\u00b0C<\/strong>, anche nelle condizioni di gara pi\u00f9 estreme.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nessun bisogno di costosi aggiornamenti del sistema di raffreddamento<\/strong>: Il nostro kit <strong>elimina la necessit\u00e0 di radiatori maggiorati, radiatori supplementari aftermarket o modifiche complesse al sistema di raffreddamento<\/strong>, offrendo un <strong>controllo ottimale della temperatura<\/strong> anche con il <strong>radiatore acqua originale<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Installazione precisa e facile manutenzione<\/strong>: Progettato per <strong>integrarsi perfettamente con la RS660<\/strong>, con un <strong>passaggio tubi ottimizzato<\/strong> che <strong>evita la necessit\u00e0 di rimuovere il radiatore dell\u2019olio<\/strong> durante la manutenzione ordinaria e straordinaria.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Scelto dai migliori team di gara<\/strong>: Gi\u00e0 usato da <strong>oltre 30 team racing in tutto il mondo<\/strong>, con risultati <strong>costanti e comprovati<\/strong> sia in gare <strong>sprint<\/strong> che in competizioni <strong>endurance<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Per i piloti che cercano una soluzione di raffreddamento ad alte prestazioni senza compromessi, il Kit Radiatore Olio RS660 di Gabro Racing \u00e8 l&#8217;upgrade che fa la differenza. Mantieni il tuo motore pi\u00f9 fresco, pi\u00f9 a lungo e pi\u00f9 potente \u2013 gara dopo gara.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"677\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Oil-Cooler-Kit-677x1024.jpg\" alt=\"RS660 Oil Cooler Kit\" class=\"wp-image-2639\" srcset=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Oil-Cooler-Kit-677x1024.jpg 677w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Oil-Cooler-Kit-198x300.jpg 198w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Oil-Cooler-Kit-768x1161.jpg 768w, https:\/\/www.gabroracing.com\/wp-content\/uploads\/RS660-Oil-Cooler-Kit.jpg 926w\" sizes=\"(max-width: 677px) 100vw, 677px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Considerazioni per l&#8217;installazione nelle competizioni su pista e su strada<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>A seconda del tipo di <strong>carenatura racing<\/strong> utilizzata, potrebbe essere necessario <strong>ampliare l\u2019apertura inferiore<\/strong> per ospitare il radiatore dell\u2019olio e garantire un <strong>flusso d\u2019aria sufficiente<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verificare lo spazio disponibile per i tubi all&#8217;interno della vasca inferiore<\/strong> \u2013 potrebbero essere necessarie <strong>piccole regolazioni<\/strong> o l&#8217;uso di <strong>guaine protettive in gomma<\/strong> per evitare sfregamenti.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conformit\u00e0 normativa per le competizioni<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Questo kit \u00e8 conforme (*) ai regolamenti tecnici dei campionati <a href=\"https:\/\/www.britishsuperbike.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BSB<\/a> (British Superbike), <a href=\"https:\/\/idm.de\/dokumente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IDM<\/a> (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft) e <a href=\"https:\/\/www.civ.tv\/tipologia-documento\/documentazione-tecnica-civ-sport-bike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CIV<\/a> (Campionato Italiano Velocit\u00e0) Sportbike. Il suo prezzo \u00e8 inferiore al \u201cprice cap\u201d prescritto..<\/li>\n\n\n\n<li>Questo kit \u00e8 conforme (*) ai regolamenti tecnici della <a href=\"https:\/\/www.motoamericaregistration.com\/competitor-info\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MotoAmerica Twins Cup<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.iomttraces.com\/racing\/race-guide\/supertwin\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tourist Trophy SuperTwin<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li>Questo kit \u00e8 conforme (*) al regolamento tecnico Trofeo Aprilia RS660<br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>(*) <strong>Verifica comunque i regolamenti del tuo campionato<\/strong>: prima dell\u2019installazione, assicurati che il kit sia conforme all\u2019ultima versione aggiornata del regolamento tecnico. In caso di dubbio chiedi all\u2019organizzatore.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Note importanti<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>ONLY FOR RACE<\/strong>: Questo prodotto \u00e8 progettato esclusivamente per competizioni su circuito chiuso e road racing. L\u2019uso \u00e8 a proprio rischio e pericolo. L\u2019installazione deve essere eseguita da un professionista.<br>Scarica il manuale di installazione qui: <a href=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/manuali\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/manuali\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contattami per informazioni<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-contact-form-7-contact-form-selector\">\n<div class=\"wpcf7 no-js\" id=\"wpcf7-f2170-o1\" lang=\"it-IT\" dir=\"ltr\">\n<div class=\"screen-reader-response\"><p role=\"status\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\"><\/p> <ul><\/ul><\/div>\n<form action=\"\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2703#wpcf7-f2170-o1\" method=\"post\" class=\"wpcf7-form init\" aria-label=\"Modulo di contatto\" novalidate=\"novalidate\" data-status=\"init\">\n<div style=\"display: none;\">\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7\" value=\"2170\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_version\" value=\"5.9.8\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_locale\" value=\"it_IT\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_unit_tag\" value=\"wpcf7-f2170-o1\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_container_post\" value=\"0\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_posted_data_hash\" value=\"\" \/>\n<input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_recaptcha_response\" value=\"\" \/>\n<\/div>\n<p><label> Nome e Cognome<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-name\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" autocomplete=\"name\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" value=\"\" type=\"text\" name=\"your-name\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Email<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-email\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-email wpcf7-validates-as-required wpcf7-text wpcf7-validates-as-email\" autocomplete=\"email\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" value=\"\" type=\"email\" name=\"your-email\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Paese<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-country\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" autocomplete=\"country\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" value=\"\" type=\"text\" name=\"your-country\" \/><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Modello di moto<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-bike\"><select class=\"wpcf7-form-control wpcf7-select wpcf7-validates-as-required\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" name=\"your-bike\"><option value=\"\">&#8212;Seleziona un&#039;opzione&#8212;<\/option><option value=\"Gen1 RSV - Tuono - Falco\">Gen1 RSV - Tuono - Falco<\/option><option value=\"Gen2 RSV - Tuono\">Gen2 RSV - Tuono<\/option><option value=\"RSV4 - TuonoV4\">RSV4 - TuonoV4<\/option><option value=\"660 RS - Tuono - Tuareg\">660 RS - Tuono - Tuareg<\/option><option value=\"457 RS\">457 RS<\/option><option value=\"750, 900, 1200 Dorsoduro - Caponord - Shiver\">750, 900, 1200 Dorsoduro - Caponord - Shiver<\/option><option value=\"Altro\">Altro<\/option><\/select><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><label> Richiesta<br \/>\n<span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"your-message\"><textarea cols=\"40\" rows=\"10\" maxlength=\"2000\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-textarea\" aria-invalid=\"false\" name=\"your-message\"><\/textarea><\/span> <\/label>\n<\/p>\n<p><span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"acceptance-news\"><span class=\"wpcf7-form-control wpcf7-acceptance optional\"><span class=\"wpcf7-list-item\"><label><input type=\"checkbox\" name=\"acceptance-news\" value=\"1\" aria-invalid=\"false\" \/><span class=\"wpcf7-list-item-label\">Desidero ricevere notizie o messaggi promozionali da Gabro Racing Team.<\/span><\/label><\/span><\/span><\/span>\n<\/p>\n<p><input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-submit has-spinner\" type=\"submit\" value=\"Invia\" \/>\n<\/p><div class=\"wpcf7-response-output\" aria-hidden=\"true\"><\/div>\n<\/form>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La soluzione di raffreddamento definitiva per qualsiasi Aprilia RS660 da gara o pista L&#8217;Aprilia RS660 (tutti i modelli, comprese le versioni Trofeo specifiche per la pista) \u00e8 dotata di un scambiatore di calore olio\/acqua di serie, progettato per: Sebbene efficace per un utilizzo stradale, questo sistema presenta limitazioni nell&#8217;uso in pista e nelle competizioni, in<a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/kit-radiatore-olio-rs660-gabro-racing\/\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">&#8220;Kit Radiatore Olio RS660 Gabro Racing by Dilone p\/n OCL-660&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":211571257,"featured_media":2631,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2703"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/211571257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2703"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2837,"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2703\/revisions\/2837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gabroracing.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}